贵州新增一跨省高速，拆迁154栋房、搬迁636座墓，预计今年通车

　　贵州属于我国的西南山区，地处云贵高原大的地形特征之下，道路交通的建设难度好、耗时多、耗资大。不过随着地区经济的发展，贵州的道路基础设施建设变化很大，尤其是高速公路的里程数，增长速度很快，前几年建成的北盘江大桥就经常在媒体上刷屏。贵州一条跨省高速，预计今年就要通车了。

　　贵州新增的这条跨省高速就是威围高速，就是从毕节市的威宁自治县到曲靖市代管的县级市宣威。宣威大概应该不陌生吧，宣威火腿在超市里还是很常见的，宣威还是云南东北部的门户城市，是云南和贵州两省之间重要的交通要道。而且本来威宁到宣威距离就不远，这条跨省高速也仅有28公路左右，工期也不算长。

　　早在2018年威围高速就已经动工建设，预计到今年（2021年）的5月份，就可以竣工通车了。别看这条高速的距离不长，但是其中跨越的崇山峻岭不少，工程还是有一定的建设难度的，威宁自治区境内桥梁和隧道长度的占比可达57.7%。设计有4条隧道和33座主线桥梁。整个项目预计总投资约42亿元。

　　现在一般高速都是采用双向4车道的设计，威围高速也不例外，不过整体设计时速只有80千米每小时，可能是道路的弯道比较多和急，所以设计时速不能达到100千米每时，甚至120千米每时。即使如此，这条高速还是大大缩短了宣威和威宁两地之间车程，方面两地的商贸往来和文化沟通，为了地区的经济发展，具有重要的促进作用。

　　当时威围高速建设的前期，也是经历了多方努力，拆迁154栋房、搬迁636座墓，政府还拨付了2亿多元的征地拆迁款项。不过总体来说，公路占据的都是山里无人的土地，随意有关拆迁的问题还是比较少的。高速的建设还带动了周边乡镇的经济发展，解决了部分的就业问题，增加了当地人的收入，从侧面也推动地区发展。

　　当然更多的公路建成之后的优势，跨省的高速路不仅仅是对沿线地区有促进作用，对于省域之间的合作发展也有重大意义，尤其是沿途乡镇的农产品都可以走出乡镇了，还有文旅行业也有了发展的条件。对于威围高速你期待么？

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