新建滨水慢行道、道路节点提质……这个片区基础设施将迎来大提升

“太忻一体化经济区”吹响号角，“北引擎”加足马力砥砺前行。南综改、北太忻，南北“双引擎”两翼齐飞。

三给片区北部衔接中北高新技术产业开发区，南部承接太原传统主城，是太忻主战场的承接地，作为尖草坪区重点打造的区域，三给片区内基础设施提升工程即将启动！

近日，全国公共资源交易平台（山西省）官网公示了《太忻一体化经济区尖草坪区域三给板块基础设施提升工程（一期）设计招标公告》，区域内多项工程正式启动招标。

据悉，本次（一期）进行招标的工程共有三部分，分别是多福路环境整治提升工程、北排抢险通道整治提升工程、多福路周边停车场整治提升工程，详情如下：

多福路环境整治提升工程、多福路周边停车场整治提升工程

多福路环境整治提升工程共有八个节点处进行环境整治提升。

多福路环境整治提升工程8处节点（大致范围仅供参考）

分别是柴村收费站、崛围山道路入口、汾河四期湿地公园入口、太原北部现代农业园入口、多福路2处道路下穿节点、多福路南端600米长隧道内、多福路南段2000米道路挡墙和西张村、杨家村汾西路拆迁安置项目。

1、柴村收费站

柴村收费站现状

柴村收费站作为高速公路进入三给片区的第一出入口，承担着大家对于三给片区的“第一印象”，同时也是三给的门面，本次提质升级将大幅改善收费站周边环境，提升服务与城市界面，意义非凡。

2、崛围山道路入口

崛围红叶（来源于美篇@十六画，特别鸣谢）

崛围山作为我市尖草坪区的一大著名景区，其“崛围红叶”最为著名。本次道路入口整治提升，将有效提升景区界面，为游客通行提供便捷。

崛围山风景区连接线建设工程方案

并且在6月28日，崛围山风景区连接线方案公示，工程北起呼延村现状路（县道251），南至水厂路，全长约1.59公里，设计宽度18米，道路线形结合现路及两侧规划用地边界进行选线，未来景区路网将更加科学完善。

3、汾河四期湿地公园入口、太原北部现代农业园入口

太原北部现代农业园入口现状

太原北部现代农业园入口老旧，整治后将完善配套设施、改善风貌，为科研生产打造夯实基础。

汾河四期实景

汾河四期当之无愧的热度最高的公园，出入口普遍都存在停车难等问题，本次整治提升将有效改善现存问题优化界面，擦亮城市名片。

4、多福路2处道路下穿节点、多福路南端600米长隧道内、多福路南段2000米道路挡墙和西张村、杨家村汾西路拆迁安置项目。

多福路实景

2019年多福路通车，双向十二道的道路，被誉为北部“迎泽大街”，极大改善了北部人民的出行方式。本次还将对多福路的2处下穿节点、南端600米长隧道内、南段2000米道路挡墙进行整治提升，通车后将带动整个北部的快速发展。

值得一提的是，多福路支路网完善道路工程方案也在近期公示，将新建多福外环路（南起希望西街，东至多福路，全长约1.08公里，规划红线宽度20米）、多福北街西段（东起多福西路，西至多福外环路，全长约0.17公里，规划红线宽度20米）、多福南街西段（东起多福西路，西至多福外环路，全长约0.26公里，规划红线宽度30米）三条道路，完善多福支路网。

另外，多福路周边停车场也将整治提升，面积约26000平米，停车位约1200个。

西张村、杨家村汾西路拆迁安置项目暂无消息。

北排抢险通道整治提升工程

北排抢险通道航拍实景

2018年“八河治理工程”陆续完工，北排抢险通道也从破烂的小路摇身变成了景色优美、上跨下穿的快速路。

北排抢险通道位置图（仅供参考）

本次整治提升工程，将提升建设两岸各约2.1公里长的滨水慢行道，具体范围暂无消息，但小编猜测，滨水慢行道可能是滨河西路与汾西南路之间。未来它将缝合周边被城市道路分割的地块，串联起独具特色的景观节点，提升北排抢险通道设施构建。

力擎机械设备租赁有限公司专业出租（双排座防撞车、双排座安全防撞车、大型安全缓冲车、中型防撞缓冲车、养护防撞车），公司提供租赁全国范围内的高速公路、隧道、桥梁、公路等路段养护施工救援，隧道施工单位、维修养护单位的检测人员、维护施工人员，提供最快捷、专业、安全的操作平台。联系热线：136-8888-2255